Le G50 Prout atteint la force essentielle dans la conception de catamarans de liaison par les cloisons en une seule pièce de moulage de la coque forme profonde boîte de sections et de collage puis par le pont une seule pièce de moulage à la coque et les cloisons pour créer un système monocoque shell. La coque a intégré longitudinal et transversal mini-nacelles conçu spécifiquement pour accroître la rigidité. Les cloisons sont stratégiquement situés à torsion et la compression des charges inhérentes à la structure d'un catamaran. Le principal soutien de cloisonnement est monté sur un longeron à l'aide de transmettre les charges loin du tablier du pont. Les coques sont prévues avec la main isophathalic résine allemand Lloyds spécifications. La première utilisation des couches de poudre lié mat et la résine vinylester pour minimiser le risque d'osmose. La coque est le coeur au-dessus de la flottaison à base de balsa de grain fin. Le pont est moulé en utilisant des techniques similaires de grain fin renforcée à base de balsa de hautedomaines avec les universités et le double biais directionnel tissu. Toutes les cloisons et la cabine des semelles sont faites de balsa, mousse ou de Nida-Core stratifié. Cloisons étanches avant et arrière ajouter de flottabilité et de sécurité en cas de collision et d'assurer l'étanchéité du bateau.